AS-Galluppi (13.8.2005)

KUULUUKO AUTONKÄSITTELYJAKSO AUTOSUUNNISTUKSEEN? 

Vastauksia kyselyyn saapui kaikkiaan 91 kappaletta. Luokittain vastaajat jakautuivat seuraavasti: C-lk 29 kpl, B-lk 34 kpl, A-lk 17 kpl ja M-lk 9 kpl. Lisäksi kahdesta vastauksesta puuttui luokkamerkintä. Kuljettajia vastaajista ilmoitti olevansa 37 ja kartanlukijoita 49.

Autonkäsittelyjakso on mielestäni
Autonkäsittelyjaksoa turhana tai yhdentekevänä piti kaikkiaan 18 vastaajaa (19%).  Kartanlukijat suhtautuvat jaksoon kuljettajia nihkeämmin, sillä negatiivisen arvion jaksosta antaneista 78% ilmoitti olevansa kartanlukijoita kilpailuissa.

Kehityskelpoisena tai mielenkiintoisena jaksoa piti 73 vastaajaa (81%). Kuljettajia heistä 33 ja kartanlukijoita 35. Todella mielenkiintoisena jaksoa pitivät erityisesti B- ja C-luokan kilpailijat.

Autonkäsittelyjakso on mielestäni Yht.   A/ku A/ka B/ku B/ka C/ku C/ka M/ku M/ka A/? C/? ?
turha reitinmäärittelytapa 13 14%   2 1 2   5 2 1      
jokseenkin yhdentekevä reitinmäärittelytapa 5 5% 1     3       1      
mahdollisesti kehityskelpoinen tapa määritellä reitti 42 46% 4 5 7 10 7 5 1 3      
todella mielenkiintoinen lisä oikein toteutettuna 31 34% 2 2 6 5 6 4   1 1 2 2

Autonkäsittelyjakson tulisi mielestäni olla
Selkeä enemmistö (60%) vastaajista haluaisi autonkäsittelyjaksosta suunnistuksellisesti niin helpon, että kuljettajien taidot pääasiassa ratkaisisivat sijoitukset jaksolla. Näin vastanneista 33 oli kartanlukijoita ja 21 kuljettajia.

Kuljettajista 13 ilmoitti toivovansa sekä suunnistuksellisesti että autonkäsittelyn kannalta haasteellisia autonkäsittelyjaksoja. Vastaavaa toivoi 9 kartanlukijaa.

Autonkäsittelyjakson tulisi mielestäni olla Yht.   A/ku A/ka B/ku B/ka C/ku C/ka M/ku M/ka A/? C/? ?
suunnistuksellisesti niin helppo, että kuljettajien
taidot pääasiassa ratkaisisivat sijoitukset jaksolla		 56 60% 5 6 7 15 7 9 2 3   2  
ennen kaikkea suunnistuksellisesti haasteellinen 3 3% 0 0 1 0 0 1 0 1      
sekä suunnistuksellisesti että autonkäsittelyn
kannalta haasteellinen		 22 24% 3 0 5 3 5 4 0 2      
vapaasti ratamestarin laadittavissa joko
suunnistus- tai autonkäsittelypainotteiseksi		 12 12% 1 2 2 2 2 0 0 1     2

Kanali Helme Ajon autonkäsittelyjakso oli mielestäni
Kanali Helme Ajon autonkäsittelyjaksoa kommentoi lähes puolet paikalla olleista kilpailijoista (39 kpl). Mukavana lisänä autonkäsittelyjaksoa piti heistä 28 (72%). Turhana jaksoa piti 11 vastaajaa (28%). Jaksoa piti turhana erityisesti C-luokan kilpailijat (7 kpl). Kommenteista päätellen C-luokan vastaajista useat haluaisivat autonkäsittelyjakson olevan ennen kaikkea vauhdikas ja etenevä.

Kanali Helme Ajon autonkäsittelyjakso
oli mielestäni		 Yht. A/ku A/ka B/ku B/ka C/ku C/ka M/ku M/ka A/? C/? ?
suunnistuksellisesti liian helppo 7 0 1 1 2 0 0 0 2     1
liian suunnistuspainotteinen 13 1 1 3 3 1 2 1 1      
                          
mukava lisä kilpailun reittiin 28 1 3 8 5 3 2 1 4     1
turha lisä kilpailussa 11 0 2 0 0 2 5 0 1 1    
                        
Vastauksia 91 7 9 14 20 13 14 3 6 1 2 2

Vastauksia yhteensä

  Yht. A/ku A/ka B/ku B/ka C/ku C/ka M/ku M/ka A/? C/? ?
Vastauksia 91 7 9 14 20 13 14 3 6 1 2 2

 

A-luokka / kuljettajien kommentit:
 - täytyy ottaa huomioon kalustojen erilaisuus. osa autoista on täysiä kilpa-autoja. siviiliautoilla on turha kilpailla esimerkiksi nopeudessa tms niiden kanssa.

A-luokka / kartanlukijoiden kommentit:
 - Auton käsittely jakso ei missään tapauksessa saa olla mikään kasan taakse ajo ja sieltä pitkä peruutus takaisin, vaan kyltit tulee olla sulavasti läpiajettavissa ja niin helppo reitti että kuskilla olisi todella hommaa. Reitti virheet voisi olla puuttuva 100 ja ne merkataan kilpailukorttiin. Suoritus aika voitaisiin laskea nopeimman kuljettajan mukaan kussakin luokassa, eli nopein saisi nollat ja siitä seuraavat saisivat sen mukaan paljonko ovat jääneet ykköselle. Aika virheitä ei silti voisi saada enempää kuin 300vp tai vastaava muu määrä.

 - Ihan Ok kunhan ei liikaa virhepisteitä ole mahdollisuus jaksolla kerätä! (eli niin kuin nytkin 600max)

 - Paperilla katsoen Rauman versiossa oli kyllä ideaa.  Lienee kuitenkin ollut kartturillakin tekemistä (vrt. Mamian reittivirhe).

B-luokka / kuljettajien kommentit:
 - Hyvin toteutettuna vaatii hieman suunnittelua miten päin auton aina minnekin lykkää. Ei ole vain ajamista.

 - hyvä vaihtoehto piha-alueille, jotka menee muuten läpiajoksi.

 - kylttien sijoittelu tarkemmin, ettei näe väärästä välistä, kuin nyt. joutuisi ajamaan kylttien luo.

 - Nykyisestä Sprintistä pitäisi tehdä suunnistuksellisesti helpoimmiksi, ei kuitenkaan rallia isoilla teillä. Osa nykyisistä sprinteistä ei ole nimensä veroisia, ne ovat lyhennettyjä as-kisoja vois melkein sanoa \"harkkareiksi\".

 - rt:n sijoittelu pitää olla niin, että on todella pakko ajaa taulujen väliin.

B-luokka / kartanlukijoiden kommentit:
 - Kanali Helme ajon autonkäsittelyjakso oli ensimmäinen näkemäni onnistunut toteutus aiheesta. Tuollakin olisi toki voinut etukäteen kertoa, että jaksolla voi olla myös omalle reitille kuulumattomia kylttejä.

 - Tuo autonkäsittelyjaksolla käytetty reitinmäärittely kyllä sopisi autosuunnistukseen suljetulla alueella muutoinkin. Olisi homma lähempänä normaalia suunnistusta.

 - Autonkäsittelyjakson toteutus pitäisi määritellä säännöissä tarkemmin tai poistaa koko määrittelytapa.

 - Jos autonkäsittelyjakso on kilpailussa niin olkoon sen nimensä veroinen ja toteutettu niin ettei kartanlukijalla ole siinä merkitystä. Kuljettajille on monissa kilpailuissa liian vähän haastetta!

 - Jos on vaan aikaa tehdä tälläisiä jaksoja, niin mikäs siinä. Yleensä tuppaa tulla kiirus

 - olisi hyvä silloin kun jakso on kartturin hengähdystauko pitkän kisan keskellä, ja kuski saisi purkaa patoutunutta energiaansa ajamalla hullun lailla ympyrää eikä kartturi olisi toppuuttelemassa vauhtia kaiken aikaa

 - Turhat kikkailut ja pakittelut pois ja hanaa!

C-luokka / kuljettajien kommentointi:
 - Autonkäsittelyjakson mielestäni pitäisi olla ennenkaikkea kuskin pätkä (kuten nimikin jo sanoo). Sellainen street slalomin kaltainen parkkipaikkapujottelu voisi olla myös harkinnanarvoinen tapa järjestää tuo käsittelyjakso, esim. lauantai-iltapäivällä jonkin marketin parkkipaikalle jolloin saataisiin myös hiukan yleisöä lajille. Varsinkin talvisaikaan voisi olla hyvinkin mielenkiintoista ja suurempiakin eroja saattaisi tulla. Tarkkuusperuutus, pujottelu jne. ja ehdottomasti juuri ennen taukoa jotta voisi katsella kilpakumppaneiden esitystä ja saataisiin kaikkien kisat \"sopivasti sekaisin\"  ;) , yleisöllä kun on kumma tapa sotkea keskittyminen...

 - Ehdottomasti lisää autonkäsittelyjaksoja kisoihin.

 - Ihan kiva, mutta olisi hyvä saada haasteellisempi kuljettajalle. Mutta vaatii lisäkehittelyä, ehkä rastien suhteen, tms?

 - Innolla odotan milloin ensimmäinen käsittelyjakso osuu kohdalle. Näin kuljettajana kaipaisi hieman muitakin haasteita kuinse, että kääntääkö kartturin sanomaan suuuntaan. Totuuden nimissä on sanottava, että ei ainakaan näin C-luokassa tarvitse muutoin vauhtia ihmeemmin pitää. Eli autonkäsittelyjaksoja mukaan ja niiden pisteytys siten, että sillä on oikeasti merkitystä lopputulokseen. Tällä saadaan varmasti lisättyä mielenkiintioa lajiin. Esim. usein käytetylle hyvinkään moottoristadionin ympärille saisi varmasti kunnollisen autonkäsittelyjakson, joka ei olisi muutamassa sekunnissa ohi.

 - Jakso voisi olla lyhyt vauhdikas rykäisy, jossa kuskit pääsisivät \"toteuttamaan\" itseään ja kartturi saisi esim. rallityyppisen reittimääritelmän avulla oppia nopeatempoiseen mutta silti selkeään ja yksiselitteiseen \"kartanlukuun\". Ihanneaika saisi olla jopa \"liian\" tiukka, joten nopein saisi vähiten \"myöhiä\".

 - Mielestäni portit tulisivat olla läpiajettavia, ja mielellään vauhdikkaasti. Raumalla lätkien haku meni \"tökkimiseksi\".

C-luokka / kartanlukijoiden kommentit:
 - Autonkäsittelyjakso pitäisi mielestäni olla street slalom tyyppinen ratkaisu eikä sellanen persläpi, kuin kanali halme ajossa. Kanali halmeessa ratkaisi lähinnä auton kiihtyvyys ja jarrut. Mistään AUTONKÄSITTELYSTÄ ei mieletäni ollut kysymys. Meidän pirssissä kumpikaan ei tykännyt ko. jaksosta.

 - Autonkäsittelyjakson asemat merkittävä normaalisti korttiin eikä mihinkään erillislipareeseen tai karttaan niinkuin Raumalla. Muuten pätkä oli ihan hyvä.

 - Jaksolle sisään mentäessä pitäisi olla kunnon aikaväli (2 min) ja odottelupaikka sijoitettu siten, ettei edellisen auton pyörimistä alueella näe.

 - nimi auton käsittelyjakso viittaisi mielestäni autolla ajo taitoon eli lähinnä voisi tulla kysymykseen taitoajo kisoista tuttu keilojen yms kiertely ,toki vauhdikkampana. ongelmiahan tälläisessä toisi se että ketkä niitä virheitä ja pisteitä joutaisi olla valvomassa ja laskemassa ! (ST = suunnistus ja taitoajo )

 - Suunnistus suunnistusena ja muut sitten erikseen ERI KILPAILUSSA!

M-luokka / kuljettajien kommentit:
 - Eikös \"normaali\" hyvä kisa sisällä jo ihan tarpeeksi  autonkäsittelyä (ainakin M-luokan kartturin kanssa)??? Mitään peruuttelua ei lajista ainakaan julkisuuteen kaivata lisää...

 - Kanali Helme Ajon jakso oli nyt lähinnä AutoSuunnistusta pienellä pihalla ja isolla mittakaavalla, mielestäni liian kartanlukupainotteinen autonkäsittelyjaksoksi. ts. kartanlukijan oivallukset/oikomiset olivat pääosassa, ei niinkään autonkäsittelytaito. Minun mielestä autonkäsittelyssä kuskin pitäisi tietää (ehkä jopa etukäteen) miten kuuluisi ajaa, ja kartturi olisi lähinnä \"painolastia\"

M-luokka / kartanlukijoiden kommentit:
 - Autonkäsittelyjakso voisi olla ainakin paperilla etukäteen tutustuttavissa. Silloin erityisesti kuljettajan taidot tulisivat esille, eikä virheitä syntyisi niinkään kartturin selitysten puutteellisuudesta tai ulosannin heikkoudesta. Kuljettaja voisi itsekin suunnitella, kuinka hän jakson ajaa.

 - Autonkäsittelyn korostaminen autosuunnistuksessa on turhaa - autoa on joka tapauksessa osattava käsitellä hyvin. Raumalla nähty kokeilu oli loistava tapa hoitaa asia, tuolla systeemillä voisi ajaa lisääkin. Mutta voisiko sen nimetä jollain muulla tavalla?

 - Ylimpien luokkien kuljettajat saavat vääntää rattia tosissaan hiki päässä ilman autonkäsittelyjaksojakin. Vauhdikkaita autonkäsittelyjaksoja voisi siksi käyttää enemmän alempien luokkien reiteillä. Kanali Helme Ajon reitinmäärittelyä voisi kuitenkin käyttää ja kehittää kaikkien luokkien pienten piha-alueiden reitinmäärittelynä ei autonkäsittelynä.

 - Rauman kisan autonkäsittelyjakso oli lähempänä uutta kehityskelpoista reitinmäärittelytapaa kuin puhdasta autonkäsittelyä.