2. MuSTamakkara-AS 27.3.2007
Viides Tampereen opiskelijoiden ÄsTee-turnajainen oli toista kertaa opiskelijoiden ohella avoin kaikille lajista kiinnostuneille sekä muuten vain uteliaille kokeilijoille. Ja houkutellakseen mukaan erityisesti C- ja B-luokan kisojen vähyyttä valittelevia aktiiviharrastajia teki järjestäjä erikseen myös ”konkarireitin”.
Viime vuotisessa 1. MuSTamakkara-AS:ssähän noita reittivariaatioita oli alun perin kolme ja kun järjestäjä havaitsi aktiiviharrastajien surkean osanottomäärän, otettiin varasuunnitelma käyttöön ja kynttilä laitettiin vakan alle odottelemaan parempia päiviä. Tuosta oppineena tehtiin tällä kertaa konkarireitti minimivaivalla. Opittavaa ja erityisesti uutuusalueita oli kahdelle ilmoittautuneelle C-luokan konkariparille tarjolla.
2. MuSTamakkara-AS oli kuitenkin ensisijaisestin kohdennettu ensikertalaisille, niin opiskelijoille kuin muillekin, ja sen tehtävän se näytti täyttävän ihan mallikkaasti. Useat opiskelijoista oli ”vanhoja tuttuja”, jos toki mukana oli ilahduttavasti myös ihan ensimmäistä kertaa autosuunnistusta kokeilleita. Tuloksista päätellen reitti oli ensikertalaisille onnistunut; yhtään totaaliromahdusta ei nähty ja ainoa keskeytyskin johtui epähuomiossa JAT:n ohi ajamisesta.
Kisan vaikeimmaksi RT-asemaksi osoittautui ensimmäisen jakson RT 42 Parman pihalla, ja oivaltamistahan nimenomaan kysyi ottaa tuo asema kahteen kertaan. Vaikka suunnistuksellisesti tuo asema olisi ollut kokeneemmallekin haastava, pihan ajourat kun puuttuivat karttapohjalta, mutta sen sijaan se oli oivallettavissa ”maalaisjärjellä”.
Kun silmukkalenkiltä ei saa palata samaa uraa takaisin pääuralle kuin millä lenkille oli menty, on väkisin ajettava RT42:n läpi uudestaan, muuta vaihtoehtoahan ei maastossa ollut! Onneksi jokaiselle ensikertalaiselle annetussa perehdyttämiskoulutuksessa huomattiin tällä kertaa korostaa, että mikäli viiva vie samasta RT-asemasta useaan kertaan, tunnus kirjoitetaan kilpailukorttiin niin monta kertaa kuin siitä pitää ajaakin. Niinpä aseman puuttuminen ei ilmeisesti puuttunut keneltäkään sääntösyistä vaan ihan ”oikeasta” syystä eli reitti-/kartanlukuvirheestä. Ja nuo virheethän tähän perin kieron lajin luonteeseen läheisesti kuuluvatkin!
Muut RT-virheet jakautuivat suhteellisen tasaisesti eri asemille.
Ainoana E(/O)-luokan reitin ilman reittivirheitä ajoi Henri Kuljuntausta – Miikka Mäenpää TAMK:sta, ajokkina Volvo 850. Hieman voittajia nopampia olivat Pekka Anttila – Harry Lundström TTY:stä Corollalla, mutta tuo RT 42 puuttui antaen 10 minuutin aikasakon. Toyota Hiacellaan selvästi nopeimpia (!) olivat Tero Ekola – Petri Mantere, mutta kaksi reittivirhettä pudotti parin kolmannelle sijalle.
E-luokan pareista, siis ei-opiskelijoista, parempi oli Heikki Salovaara – Kari Monkala Citroën Xantialla yhden reittivirheen suorituksella. Ohjeistuksesta huolimatta he täyttivät kilpailukortit jaksoittain jättäen JAT:ien jälkeen tyhjiä rivejä, mutta järjestäjä päätti tällä kertaa varoituksen sanojen ja sormen heristyksen lisäksi olla rankaisematta tyhjistä riveistä aiheutuvilla virhepisteillä.
Forssalaisista C-luokan reitin ajaneista parempia olivat puhtaalla reitillä Matti Nuora – Jarno Halme, ajokkina AS-ympyröistä tuttu Subaru Justy.
Nyt nukutaan hyvin muutama yö, munitaan pääsiäinen ja ”Back to Business” Tampereella jälleen sunnuntaina 15.4.
Kiitokset kaikille osallistujille, talkooväelle sekä erittäin myötämielisesti suhtautuneille maanomistajille!
Terveisin,
Mikko Rintamäki & Arto Mattila,
ratamestarit