kaikilla omat luokat, c luokkalaiset eivät kierrä b-cupia innokkaasti. jahka tämä innostaisi.

Sarja palkintoineen houkuttelisi enemmän osanottajia kisoihin

olisi jotain tavoitteellista, ei vain yksittäisiä kilpailuja alempi luokkalaisille

autosuunnistus

Vaihtelevasti

16.00

13.00

16:00-17:00. C valtaosin valoisassa, muut valtaosin pimeässä.

Ei suurta väliä. Kokonaiskustannusten vuoksi ei kuitenkaan mieluusti alle 3 tuntia.

Arvontapalkinto 2:een osakilpailuun osallistujien kesken

sisupussi

palkitaan vaatimattomimmalla kalustolla kisaavat ja pärjäävät parit. esim siviiliautolla ja auton omalla tripillä ja normi kellolla lajia harrastavat kilpailijat.

sarjan huonoin suoritus luokittain

haukansilmä palkinto, eniten ylimääräisiä keränneet luokittain

lavikaisen luokkajaon mukaisesti: takavetoset alle 1300cm3, 1300-1600cm3, yli 1600cm3, etuvetoset samoin, nelikot ja sillai

liittyy jotenkin kaikkiin kolmeen kisaan osallistuville....

luokittain jonkun (pikis)-jakson paras

Vaikka vähiten tauluvirheitä tehnyt

Vähiten reittejä hukannut pari joka luokassa

kisojen järjestäjät tulisi palkita jotta laji ei täysin kuole

kauimmainen kilpailijapari (pisin matka kotiseuran alueelta kisapaikalle)

Jonkin suunnistuksellisesti helpohkon jakson pienimmillä aikapisteillä ajanut pari

Taistelijan malja tms, epäonnisimmalle parille

seura- tai muu joukkue

tarkin kartturi, nopein kuljettaja

seniorisarja>>>

Vähiten virhepisteitä yhteensä keräänyt pari luokittain (eli kaikki kolme kisaa yhteensä)

Talvisarjan paras osakilpailu

koko sarjassa vähiten aikapisteitä saanut kuljettaja ja vähiten reittivirheitä kerännyt kartturi

vaikka \"herrasmies\"kilpailija käytöksestä

pienimmät AT pisteet sarjassa kerännyt pari/luokka

tekijöille kultaa ja kunniaa

kovin urputtaja, epäselvin käsiala ja törkein kilpi paikko

Joukkuekilpailu

yhden jakson (arvotun) paras suoritus

nopein kuljettaja, paras kartturi (vähiten rt )

NUORIN OSANOTTAJA

Vähiten reittivirhepisteitä koko sarjassa kerännyt pari

Talvisarjan pisteet SM-pistelasku perusteella,Loppu palkinnot jaettaisiin matkakulu korvauksina.Ei pyttyjä, pelkät mitallit tai joku muu pieni palkinto,lisäksi kirjekuori tai tavarapalkinto sarjan esim 5 parhaalle. C-B luokissa voisi olla pytyt tai vastaavat, muillahan niitä kyllä riittää.

Seniorisarja. Kuskin ja kartturin yhteenlaskettu ikä =>100v (täyttyy kalenterivuoden aikana). Auton ikä ei vaikuta. Voi osallistua mihin luokaan vaan, Pisteet sarjapisteiden mukaan eri luokista + M:+30%, A:+20%, B:+10%, C:+0%.

Gallupissa tuli esiin useita mielenkiintoisia kysymyksiä ja ajattelemisen arvoisia ideoita. Tekniikkaongelmat muodostuvat periaatteessa liian merkittäviksi, jos sarjapisteisiin lasketaan kaikki kolme osakilpailua. Se kuullostaa kuitenkin tosi hyvältä, koska tuo toisi oman vaihtelunsa verrattuna nykyisiin arvokilpailujen sarjapistelaskentasysteemeihin. Siis tuo vastaukseni ei ole yksiselitteinen valinta.

joukkuekisakin voisi sopia tähän konseptiin

Mihinkäs unohtui se joukkuekilpailu? Edesmenneen VM/TM-talvisarjan joukkuekiertopalkinto pölyttyy JSASTn varastossa...

Ei liian tiiviiseen tahtiin kisoja, SM-kisat mukaan lukien.

Kilpailun aloitus ajankohta voisi olla klo 14.00 jolloin C-luokka voisi ajaa valoisassa lähes koko kisan.

-Palkinnoista ei aja muut, kuin jokkis miehet.

Hienoa että joku järjestää normaalejakin kisoja talvella! Mieluummin kunnon kansallinen kisa kuin kaksi sprinttiä samana päivänä.

Valoisassa ajettavia kisoja lisää... Vaihtelu virkistää. Tosin silloin kiinnitettävä huomiota siihen että risteäviä reittejä ja vastaantulijoita olisi mah.vähän, koska niitä ei näe niin selkeästi kuin pimeässä valoista. (turvallisuus)

Järkevät, sprinttimäiset kisat, turha venyttää kauhian pitkiksi nyhräyksiksi. Sprinttisarja osoittautunut toimivaksi ja suht mukavasti osannottajia kerääväksi sarjaksi.

Talvisarjan aatteellinen tausta juontaa -70 -luvun loppumetreille. Aikoinaan oli VM/TM-Talvisarja, lehtitalon sponsseineen, mukava lisä silloiseen runsaanseen kisakalenteriin. Nyt kun AS-harrastus henkitoreissaan vieläkin kuitenkin elää, kaikki mahdolliset (ja kylähullujenkin ideat) ovat tervetulleita. KAIKKI PELIIN !!

Ei mitään rallikisoja vaan aitoa suunnistusta karttamerkkeihin kohdalleen siten että kärkiviisikko varmasti ajaa ihanneajassa ne läpi eikä vain ehkä nolla-auto jossa kisan valvoja mukana

Ei mielellään teollisuusalue jaksoja.

Sarjan kilpailujen ei mielestäni välttämättä ole oltava kansallisia. Olisi ehkä suotavaa, että ne olisivat kansallisia, mutta kynnyskysymykseksi se ei saisi tulla. Mukaan mahtuisi ihan hyvin myös esim. sprint-kisa/-kisoja (Ak). Mutta samalle kerholle ei missään nimessä pidä suoda kahta sprint-osakilpailua (vrt. TAUK) - tuosta materiaalista olisi sen sijaan tehtävä yksi kansallinen (vaikka sitten hieman sprinttiä korkeammalla osallistumismaksulla).

Luulen että kun kalenteri parin vaisun talven jälkeen taas näyttää noinkin hyvältä, niin kilpailijat kyllä lähtevät liikkeelle. Jopa joukkueittain.

Eli ei viisi viikonloppua peräkkäin.

-\"EK:t\" mukavia talvella

+++ Samanlainen seniorisarja SM:n yhteyteen. Ei hyvityksisä eri luokkalaisille.

Sarja on hyvä idea. Itse kilpailujen järjestelyjen rutiinien ohella olisi koko sarjalle saatava aktiivinen, motivoitunut ja osaava \"markkinointipäällikkö\", joka tukisi markkinoinnissa kaikkia järjestäviä seuroja. PSAS antoi hyvää esimerkkiä aktiivisesta markkinoinnista PM-kisassaan 2005. Talvisarja olisi otollinen aika ja tilaisuus lajin markkinointiin uusien tulokkaiden saamiseksi - ovathan talvikisat usein vauhdikkaita. Nimenomaan vauhtipaikoista olisi saatava TV-inserttejä eikä aina niistä seisoskelu-/ihmettelypaikoista. Kohdennetun markkinoinnin kohderyhmien pohdintaan kannattaisi kiinnittää lisää huomiota - esim. monikaan tossusuunnistaja ei lumikaudella saa karttakiintiötään täyteen hiihtosuunnistuksesta. Ja meillähän on käytännön esimerkkejä, että siellä olisi potentiaalia!

-Kaikkien näiden järjestäjäseurojen kisoissa kilpailleena, odotettavissa etenevää(lue nautittavaa) autosuunnistusta.

Ja Juki ulos pensaasta kuvaamaan pellolle vauhdikkaisiin ja näyttäviin paikkoihin, niitä kun talvella kuitenkin on. Ketä varsinkaan ulkopuolista kiinnostaa jokin vaikea kyltti ja kilpailijoiden meneminen siitä ohi, sehän spekuloidaan tuloslaskennassa kuitenkin puhki! Kuvaus on paras/ainoa työkalu päästä eroon \"nössö- ja nysväyslajin\" maineesta!

siinä paras palkinto.

- joku joukkue-kisa samaan yhteyteen

Järjestävien kerhojen kannattaisi panostaa \"samoilla auraamisilla\" hieman myös uusien ratamestariehdokkaiden sisäänajoon harjoitusajon muodossa. Eli kansallisen sarjakilpailun ratamestari, jos vain yhtään virtaa jäi, voisi jälkeenpäin opastaa/tutoroida jotakin aloittelevampaa kisanteon saloihin. Ekan harkkarin teko olisi paljon mukavampaa, jos kartat ja auraukset olisi pääosin valmiina, ja vieressä olisi kokeneempi opastamassa.

- palkinnoilla ei merkitystä

- tiedottava tiedottaja sarjalle

paras lähtöaika klo 14.00 (nro 1).

Turenkiin yksi kisa.

Kilpailuja voisi olla kaksikin samana päivänä tai peräkkäisinä päivinä että olisi kauempaakin motivaatiota lähteä ajamaan. kilpailujen kestot ainakin pari tuntia.