(11.2.) Faktat tarkentuneet
Tarkistuslaskennan mukaan kilpailualueella on 72 km aurattua uraa. Alueelta löytyy karkean arvion perusteella noin 1400 risteystä. Taitaa auramiehille tulla hiki kun risteysten kulmia putsaavat.

Tulostettuja A5-karttoja on 2500 sivua, joista reilu pari sataa sivua sisältää pakollisia siirtymiä, muutoin viistonnista pyöritystä. Eipä taida kilpureissakaan vilu tulla vaikka pakkanen ulkona sääennusteen mukaan paukkuukin.

(7.2.) ActionSprintValvontaa
Kirjoitettu sunnuntai aamuyön tunteina hajanaisia muisteloja, joten vähän pätkii.

Varhainen lauantaiaamu lounais-suomalaisella huoltiksella. Kamat Esan Audiin, kahvit ja poluille. Aloitellaan rauhallisesti vajaa viikko sitten viimeksi auratuilla korkkaamattomilla urilla. Liian rauhallisesti. Ollaan jumissa. Yksin. Soitto Raulille ja Joukolle, ovat jo tulossa, kestää vielä tovin. Ei kun itse kaivamaan. Irtoaa. Jatkamme vähemmän rauhallisesti. Vauhdilla kovettuneisiin risteyspenkkoihin. Sujuu. Osia keulalta putoilee, mutta auto liikkuu. Viivakin tuntuu olevan suht kohdillaan. Muutamia puita, kiviä sieltä täältä siirrellään, mutta onneksi vain kartoilla. Aurinkokin alkaa nousemaan hämmästyttävän punaisena.

Ratamestareista Rauli ja Jouko sekä Lehtimäen Hannu liikuttelevat kahta 4WD-traktoria taka-auroin ja yhtä mönkkäriä etulevyllä. Aurailevat uria, joita ei vielä tällä viikolla ole ehditty avata, ja niitä riittää. Eikä aikaakaan kun suurimmasta ja siitä tärkeimmästä traktorista lähtee rengas vanteelta. Hannu lähtee lähimpään kaupunkiin remppakeikalle.

Viiva ja maasto pitää hyvin paikkansa alkuperäisen gepsiviivan kanssa . Mutta sitä viivaa riittää ja riittää ja väkisin uusauraukset ovat osuneet toisinaan - onneksi harvoin - vähän viereen tai puuttuvat kokonaan. Muutosten kirjaaminen ja toisinaan tiedon välittäminen auraajille ottaa aikansa ja osa jää vielä vain papereihin.

Välillä me valvontaporukat käydään lounaalla, mutta auraajat jatkavat sinnikkäästi. Lunta on niin paljon, että nuo taka-aurat tekevät jokaiseen risteykseen lähes metrisen vallin sivu-urille. Subbe ei taita oikein jaksaa mennä läpi. Esa vetää Audilla vauhdilla, lumi lentää kuten Kimiltä Tunturissa. Välillä ollaan jumissa, ensin kammetaan itse ja tosinaan on pakko soittaa traktori apuun. Renkaita menee vain yksi ja sekin siihen lähes ainoaan piilokiveen koko reitillä, johon sitten onnistumme osumaan kahdesti (pitää muistaa merkitä). Kytkin haisee pahasti ja Quattron 4WD-tekniikka ei riitä tositoimiin, napalukot varmaan puuttuu. Etupäästä kuuluu voimistuvaa kolinaa. Jatketaan.

Alkaa pimenemään. Auraajat saavat suurimman osan aurattua. Pentti lähtee yöpymään kotiin ja lupaa jatkaa Timon kanssa sunnuntaiaamuna. Esan kanssa lähdemme iltakahville, paikka on jo kiinni. Takaisin jatkamaan ja saamme lähes kaikki ajettua. Aurauskalustokin joutuu koville, pysyy juuri ja juuri nipussa. Audistakin irtoaa etupään iskarin yläkiinnitys, siitä se kolina. Taitaa lauantai olla lopuillaan kun lopettelemme.

Jos ensi viikolla tulee paljon lunta, saattaa jollain neljästä radanvääntäjästä - Jouko, Rauli, Timo & Esa - käväistä mielessä mihin sitä on tullut ryhdyttyä. Mutta usko tuolta nelikolta ei lopu niin kauan kun vuorokaudessa 24h.

Itseä ei nyt huoleta enemmälti muu kuin C-luokkalaiset. Kun en oikein tiedä millaisella kalustossa ja meiningillä he liikkuvat. Ei heitä viitsisi laittaa ekanakaan lauantain jälkeisille urille? Mutta onko sunnuntaina vimppanakaan sen helpompaa? Jotain pitää yrittää kehittää. Ainakin heidän kannattaa pitää tallessa ajomääräyksen puhelinnumero, josta voi pyytää apua (vai miten olikaan tuo puhelimen käyttö kisan aikana ? en tiedä, pitää selvittää ?).

(5.2.) Tunnelmia valvonnan alla
Huomenna lauantaina on maasto täynnä tarkkasilmäistä väkeä, kun sekä SM- että sprint-kisan valvojat ja apuvalvojat pääsevät maastoon. Valtaisiksi kasvaneiden lumivallien keskeltä on salapoliisin tarkan työn tuloksena löytynyt muinaisia merkkejä alkuperäisistä aurausurista ja maastoon on saatu palautettua alkuperäiset karttoihin gepsitetyt muodot.

Tähän asti valvojien on ollut tyytyminen kilpailun virtuaalivalvontaan kotisohvalta käsin. Etävalvonnan ennakkotunnelmia sprint-kisan valvojan silmin:

"Armonlaakso Sprintin ennakkovalvonta on tähän mennessä tehty bittiavaruudessa. Hyvin se tuntuu sujuvan näinkin. Auraajilla on puuhaa riittänyt. Jo kertaalleen luotu laaja as-leikkipuisto on peittynyt lumivalkeaan, mutta tällä viikolla sitä on kissojen ja koirien kanssa kaivettu esiin. Kyllä se sieltä löytyy. Tulevana viikonloppuna kaikki tulee valmistumaan, sen takaa laaja tukijoukko.

Sprinttistä tulee muodostumaan haastava koitos kaikille luokille. Sekä C, B ja MA saavat pitää hauskaa omilla reiteillään, joten ajettavaa viivaa on jopa enemmän kuin edellisen päivän SM-koitoksessa. SM:n viivaa tuntematta, saatan kuvitella, että kisa ei tunnu samalta. Kartat antavat mahdollisuuden nopeaankin etenemiseen, joten kabiineissa riittää puuhaa. Luokkien lähtöjärjestys tulee näillä näkymin olemaan M-A-B-C, joten kaikki saavat kisailla omiensa joukossa. Kisa ei ehkä ole "perinteisen" sprint-kaavan mukainen, mutta uskoisin olevan tunnelmaltaan sprint-tasoa. Siis nopeaa ja vaikeaa, tai sitten jompaa kumpaa. Pituutta koitoksella tulee olemaan riittävästi, mutta kun se loppuu, tahtoo lisää...."

(26.1.) Majoitusta ja karaokea
Mökkimajoitusta tarjolla aivan kilpailukeskuksen läheisyydessä.
Yhteydenotot Markku Kaunismäki, 050-5410 332

Muutama sähköpistokepaikka asuntoautolla tai -vaunulla yöpyville löytyy Ravintola Karoliinan pihasta 5 minuutin päässä kilpailukeskuksesta. Samassa paikassa lauantai-illalla myös karaokea, jos kisan jälkeen vielä laulattaa. Yhteystiedot löytyvät Ravintola Paddockin sivuilta.

(21.1.) Kilpailukeskus Ravintoja Paddock
Kisaviikonlopun kilpailukeskuksena toimii ravintola Paddock. Kisakeskuksessa on mm. lauantaina tarjolla keittolounas. Mökkimajoituksen mahdollisuudesta kisakeskuksessa tiedotetaan lähipäivinä.

(17.1.) Tilannetietoja reitiltä
Aurattua aluetta: 83 hehtaaria
Auraamiskelpoista auraamatonta luvitettua aluetta: 57 hehtaaria
Traktoria gepsitetty 95 kilometriä, josta noin 10-15 kilometriä on "ylimääräistä" ajoa. Aurattua uraa siis yli 80 kilsaa.

(15.1.) Majoitusvinkkejä
Kilpailut ajetaan Alastaron lähiympäristössä. Majoitusta löytyy lähialueilta ainakin seuraavilta paikkakunnilta:

Huittinen
(mm. viime vuoden lähtöpaikka Mommolan Motelli)

Loimaa (mm. Seurahuone)

Aura (Auran Keidas)

Lähialueiden maatilamajoituksista

(13.1.) Kaksi kisaa samana viikonloppuna kaikille luokille
Lauantaina ajettavan SM-kilpailun ja C-luokan kansallisen kilpailun lisäksi laaja uraverkosta hyödynnetään sunnuntaina ajettavassa Sprint-kilpailussa. Alustavan aikataulun mukaan sunnuntain kilpailu aloitetaan klo 13:00.

(13.1.) Tiedossa on jotain muuta kuin perinteitä!
Sen voimme nyt luvata kaikille teille rakkaat autosuunnistuksen harrastajat monestakin eri syystä. Yhteensä lähes sadan vuoden ratamestarikokemuksen omaavasta ratamestariryhmästä vain yhdellä on aiempaa kokemusta talvikisan juonimisesta. Eipä varmastikaan tule kuviot olemaan ennestään tuttuja. Ennen kuulumatonta lienee sekin, että talvi-SM ei sisällä ainoatakaan peltojaksoa! Ja mikä parasta, kilpailu ajetaan tiiviillä alueella ilman suurempia siirtymiä.

(13.1.) Ratamestarien tuoreimmat mietteet:
Tutustuimme alueisiin jo ennen lumia ja nyökyttelevä herraseura totesi alueet todella hyviksi. Kilpailualueesta tulisi todella tiivis. Kun lumi vihdoinkin tuli, kävimme linkoilemassa kisa-alueelle ensimmäiset urat. Saimme aikaiseksi peräti 700 m valmista uraa, kunnes keräämämme kivet rikkoivat lingon. Pakkastahan tuolloin oli vain vaivaiset -22° C, joten korjaaminenkin kävi harrastuksesta. Kolmen tunnin repareeramisen jälkeen saatiin lelut jälleen toimimaan ja valmista uraa tuli ihan kilometri kaupalla.

Rale kävi Kiikoisista hakemassa AS-käyttöön rakennetun auran ja keskellä viikkoa illan hämärissä alkoi tulla jo moninkertaisesti valmista uraa. Seuraavana sunnuntaina saimme jo porukalla paljon enemmän valmista aikaiseksi, kun traktorin katolla olevan GPS:n lisäksi otettiin hyttiin ihan elävä navikaattori. Reissun suurin ongelma oli löytää pimeän laskeuduttua pois alueelta. Mutta nyt on valmista aurattua uraa kaiken kaikkiaan 55 km ja kaikki GPS:llä kartoitettuna. Ja auraamatonta aluetta sen kun vain riittää...