Viron mestaruussarjan kärjessä sinivalkoisia värejä (7.3.) Viikonloppuna Etelä-Virossa, Valgessa ajettiin paikallisen mestaruussarjan toinen osakilpailu, Jaanikese. Kilpailu oli ns. öinen valikoimissuunnistus, jossa ideaalireittiä ei ole vaan kilpailijalle annetaan määräaika, jonka kuluessa on pyrittävä löytämään mahdollisimman monta asemaa. Valikoimissuunnistuksessa sekä hyvän reitin määrittäminen että fyysinen kunto tärkeää, asema voi nimittäin olla sadankin metrin päässä tiestä paikassa, jonne autolla ei pääse. Tämä mielessään Suomesta Viroon lähti Lohjan UA:n pari Rolf Sjöberg-Kari Mamia. Jaanikesen kilpailussa oli käytössä A4-kokoon ja 1:60.000 mittakaavaan kilpailukartoista pienennetty "yleiskartta" sekä yhdeksän A4-kokoista 1:20.000 karttaa, jotka kattoivat yhteensä 196 km2 kokoisen alueen Valgemaata - tosin siitä muutama neliökilometri kuului Latviaan, jonne kilpailun johtajan ohjaajakokouksessa antaman viestin mukaan ei ollut asiaa. Kartoissa oli merkittynä kaikkiaan 98 asemaa, joista yhdeksän oli ns. pakollisia asemia. Pakollisten asemien käymättä jättämisestä tulee virhepisteitä tuplasti aseman arvon verran. Asematunnusten löytämisen vaikeuden perusteella ne oli jaettu kolmeen luokkaan: - ykkösluokan asema näkyy autoon tielle (tosin, tunnuksen voi joutua käydä katsomassa - kilpi voi olla myös "väärin päin") ja sen löytämisestä saa kolme pistettä - kakkosluokan asema ei välttämättä näy autoon, se on 30 metrin säteellä autosta karttaan merkityssä paikassa, arvo viisi pistettä - kolmosluokan asema ei myöskään välttämättä näy autoon, se on noin sadan metrin säteellä autosta karttaan merkityssä paikassa, arvo seitsemän pistettä. Valikkosuunnistuskilpailussa on kaksi aikakäsitettä: normaaliaika ja kontrolliaika. Kontrolliaika on se aika, jonka kuluessa kilpailukortti on palautettava kilpailutoimistoon tai seurauksena on hylkäys. Normaaliajan kuluessa tehty ilmoittautuminen kilpailutoimistoon puolestaan tarkoittaa suoritusta ilman aikavirheitä. Jaanikesen normaaliaika oli kaksi ja puoli, kontrolliaika neljä tuntia. Kontrolliaika kannattaa yleensä käyttää lähes kokonaan hyväkseen. Normaaliajan jälkeen saadut aikavirhepisteet ovat vielä melko pieniä verrattuna asemilta saataviin hyvityspisteisiin: ensimmäisen puolen tunnin myöhästymisestä saa yhden miinuspisteen joka kolmas minuutti, seuraava puolituntinen antaa virhepisteen joka toinen minuutti ja viimeisen puolen tunnin aikana sakkoja tulee yksi joka minuutti. Lohjalaisten reitillä käyttämä aika oli kolme tuntia 55 minuuttia, jonka aikana he löysivät 57 asemaa mukaan lukien kaikki pakolliset asemat. Saldo riitti puhtaaseen voittoon, seuraavaksi paras löysi asemia kymmenen vähemmän - joista kaksi pakollista. Paikalliset suosivat kilpailukalustona nelivetoisia maastoautoja ja Karin Subaru Justy vaikuttikin höyhensarjalaiselta muiden kilpa-autojen rinnalla. Hopealle sijoittui edellisessä osakilpailussa voitokkaasti karttaa lukenut Heiki Savitsch, tällä kerralla siis kuljettajana, kartanlukijanaan Argo Vessmann, joka ensimmäisessä osakilpailussa oli toimitsijatehtävissä, ajokkina Jeep Grand Cherokee. Kolmanneksi ajoi Suomessakin vieraillut Martti Kuldma, joka ei osallistunut ensimmäiseen osakilpailuun lainkaan, kartturinaan Piret Kannike, autona Toyota Land Cruiser. Kari on käynyt Virossa useasti, myös valikoimissuunnistuksessa, Rolfille tämä oli ensikosketus tällaiseen autosuunnistukseen. Lähes neljän tunnin "mylläys" Etelä-Viron pikkuteillä ja metsissä tuntui sekä henkisesti että fyysisesti raskaalta. Kesäisin iltarasteillakin viihtyville kaveruksille pieni juoksentelu lumihangessa ei kuitenkaan tuntunut ylitsepääsemättömän pahalta. Talvella pientä helpotusta tarjoavat lumeen jäävät auton- ja jalanjäljet, kesällä varsinkin kolmosvaikeusasteen aseman löytäminen on välillä tekemätön paikka. Viron autosuunnistussarjassa Lohjan UA:n pari siirtyi siis nyt kärkeen. Kahdeksasta osakilpailusta loppupisteisiin lasketaan kuusi, joten muutama Viron-reissu on vielä pojilla edessä, mikäli sarjan kärkipaikkaa mielivät puolustaa. Seuraava kapina on tämänkaltainen valikoimissuunnistus Kevadsõid toukokuun seitsemäntenä päivänä Harjumaalla, samana viikonloppuna kun järjestetään Tallinna-ralli - sekä "valitettavasti" myös Salossa Yrjön lenkki. Tulokset - Sarjapisteet |