Autosuunnistusautojen vuosimallit?
Moderators: Moderaattori, Moderaattorit
Autosuunnistusautojen vuosimallit?
Monesti ollut puhetta ,että minkäikäisllä autoilla ajetaan niin aloitetaan keskustelu. Itellä on ollut kaikki 90 ja sitä vanhempia.Katsotaan pääseekö moni yli 2000 vuosiluvulle.
Varsinaisista AS-autoista aikoinaan Mazda Marella jäi pois aktiivikäytöstä 22v. iässä (vm. 1976)
Tallissa edelleen nahkaansa luova (pientä laittoo...) ja radoille paluuta odottava Tercel on ensirekisteröity 1982 joten päälle kolmekymppinen.
Nykyinen (tilapäisauto?) RAV4 on 1998 ja mielestäni jo liian uusi. Onneksi tekniikka on kokolailla 80-luvun lopun peruja eli tarpeeksi luotettavan oloista tähän käyttöön.
Pihassa on käynyt myös 1999 mallinen ehdokas kisapeliksi nintendo-nelivetoineen mutta luovutin ajatuksen rakentelusta kun ei ollut uskoa siihen että siitä saisi luotettavan (paaljon ajettu himmeli).
Eli ei päästy 2000-luvun puolelle, mutta en kyllä tällä hetkellä edes haluaisi päästä. Kyllähän niitäkin löytyy viivalta, mutta löytyykö useampia kuin 2 (MAB luokista)?
Tallissa edelleen nahkaansa luova (pientä laittoo...) ja radoille paluuta odottava Tercel on ensirekisteröity 1982 joten päälle kolmekymppinen.
Nykyinen (tilapäisauto?) RAV4 on 1998 ja mielestäni jo liian uusi. Onneksi tekniikka on kokolailla 80-luvun lopun peruja eli tarpeeksi luotettavan oloista tähän käyttöön.
Pihassa on käynyt myös 1999 mallinen ehdokas kisapeliksi nintendo-nelivetoineen mutta luovutin ajatuksen rakentelusta kun ei ollut uskoa siihen että siitä saisi luotettavan (paaljon ajettu himmeli).
Eli ei päästy 2000-luvun puolelle, mutta en kyllä tällä hetkellä edes haluaisi päästä. Kyllähän niitäkin löytyy viivalta, mutta löytyykö useampia kuin 2 (MAB luokista)?
Tersseli oli -85, justiina -91 ja nykyinen korolla on -89.
Eli semmoset 20v tuppaa noilla ikää olemaan, ei siitä mihinkään pääse
Ainakin minulle kynnyskysymys on -92 alusta pakolliseksi tullut vähäpäästöisyys, joka ajaa muutosten yhteydessä ns. pussitestiin.
Toki monia autoja missä moottoripuoli on vakionakin riittävää, löytyy, mutta vuonna -98 taas tuli voimaan kasa E-hyväksyntävaatimuksia joiden myötä esim. penkkien muuttaminen muuttui liki mahdottomaksi, koska kaikkien osien tarttis olla e-hyväksyttyjä ko. autoon.
Tietysti yleinen persaukisuus riivaa ainakin meikäläistä niin ei sponsorini Per. S. Tasku ei taivu mihinkään kovin uusiin ja hintaviin kapineisiin.
Eli semmoset 20v tuppaa noilla ikää olemaan, ei siitä mihinkään pääse
Ainakin minulle kynnyskysymys on -92 alusta pakolliseksi tullut vähäpäästöisyys, joka ajaa muutosten yhteydessä ns. pussitestiin.
Toki monia autoja missä moottoripuoli on vakionakin riittävää, löytyy, mutta vuonna -98 taas tuli voimaan kasa E-hyväksyntävaatimuksia joiden myötä esim. penkkien muuttaminen muuttui liki mahdottomaksi, koska kaikkien osien tarttis olla e-hyväksyttyjä ko. autoon.
Tietysti yleinen persaukisuus riivaa ainakin meikäläistä niin ei sponsorini Per. S. Tasku ei taivu mihinkään kovin uusiin ja hintaviin kapineisiin.
-
Jarkko Minni
- Posts: 243
- Joined: Mon Sep 25, 2006 9:20 pm
- Location: Panttila
Uusin auto, jossa oon kisatilanteessa istunut oli se, jolla koko homma on aloitettu -79 Zastava, vuonna -87, sitten vuosimallit on olleet kisaamisjärjestyksessä -75, -71, -73, -89, -88, -90 ja tuo "nykyinen" -87.
Uutta tulemista odottaa tuo meikäläisen eka oma auto -75 Mazda Marella (ostin sen jo -87), jolla kisattiin 90-96.
Ja sitten -73 Mazda 1300, jonka kisahistoriaa 80-luvulta pitäisi selvitellä jos sen sais vaikka ST-varusteilla museokilpiin
, Haldan twin-masteri ja Cibien-lisävalot odottaa jo hyllyssä asentamista.
Uutta tulemista odottaa tuo meikäläisen eka oma auto -75 Mazda Marella (ostin sen jo -87), jolla kisattiin 90-96.
Ja sitten -73 Mazda 1300, jonka kisahistoriaa 80-luvulta pitäisi selvitellä jos sen sais vaikka ST-varusteilla museokilpiin
, Haldan twin-masteri ja Cibien-lisävalot odottaa jo hyllyssä asentamista.Idioottien kanssa ei voi väitellä, koska silloin joudut alentumaan heidän tasolleen ja silloin he voittavat kokemuksellaan...
Monenlaisia kuvia enimmäkseen autoihin ja moottoriurheiluun liittyen: http://jimin.galleria.fi/kuvat/
Monenlaisia kuvia enimmäkseen autoihin ja moottoriurheiluun liittyen: http://jimin.galleria.fi/kuvat/
Siitä on jo kauan kun hommaa aloiteltiin mutta olisko se ollut 2012 kun ekoja kansallisia alettiin -96 mallisella Micralla ajelemaan. Airbagin sulake lensi kauden avauskisassa takapenkille ja hyvä niin sillä jo ekassa kisassa olisi pussi todennäköisesti ollut päässä. Tulee olemaan ongelma kaluston uudistuessa. Kaiken kaikkiaan loistava vaihtoehto AS poluille. Meillä auto oli täysin vakiokuntoinen ilman pohjapanssareita ja kaikki 15 kisaa sillä ajettiin kisapaikalle ja poiskin. Tälläinen tulee ehkä vielä hankittua.
Sitten kun tarjolle tuli legendaarinen Subarun Trusty eikun Rusty tai siis tarkoitin Justy oli se oikeastaan pakko hankinta koska niin paljon autoja oli kehuttu ja haukuttu. Pitäähän sitä tietää mistä olis jäänyt paitsi. Ja vuosimalli tietenkin 1989. Tällä hetkellä ihan ok peli mitä nyt tankki vuotaa, etuiskarit vaihtokunnossa, kolinoita ja kalinoita, korissa hieman kolvattavaa ja auraukset päin mäntyä.
Varalla odottelee Mazda 323 BG -95 (Ex-Ekola)
Sitten kun tarjolle tuli legendaarinen Subarun Trusty eikun Rusty tai siis tarkoitin Justy oli se oikeastaan pakko hankinta koska niin paljon autoja oli kehuttu ja haukuttu. Pitäähän sitä tietää mistä olis jäänyt paitsi. Ja vuosimalli tietenkin 1989. Tällä hetkellä ihan ok peli mitä nyt tankki vuotaa, etuiskarit vaihtokunnossa, kolinoita ja kalinoita, korissa hieman kolvattavaa ja auraukset päin mäntyä.
Varalla odottelee Mazda 323 BG -95 (Ex-Ekola)
-
jari willner
- Posts: 251
- Joined: Mon Sep 25, 2006 10:50 pm
- Location: jyväskylä