Erityisesti Viitala-Heikkilän suoritus kiinnitti huomiota. Homma ei juurikaan poikkea kielellisesti tai muutenkaan esmes meidän hommista, mutta vauhti ja menestys on jotain ihan muuta...
Tiedän että ko. pari käyttää lunttia johon kirjoittaa kuljettaja, alusta on ilmeisesti teipattu kuskin koipeen. Videosta vaan ei selviä että missä kuski pitää kynää?
Meillä on videoistakin hyvin selviävä ohjaamojärjestys seuraava:
Kuski kirjoittaa asemat, suoraan korttiin joka on telineessä keskellä kojelautaa, kynä killuu taustapeilistä ns. hiihtokeskusjojolla. Kortteja telineessä kaksi, vaihtotarpeen vähentämiseksi. Kompua ohjaa kartturi, jolla on vaihtopistenappi karttapöydässä, mitan nollaus jalalla. Lähtöajat koneeseen lyö käytännössä kartturi. Ajomääräys on myös kartturilla, tosin sitä ei juuri vilkuilla jos kompu vain on ajassa.
Hyödyt ko. järjestyksestä:
Kartturi pysyy paremmin kartalla kun ei tarvitse kirjoittaa asemia. Käytännössä syy siihen että meillä näin tehdään.
Ei luntinkäyttövirheitä tai ajanhukkaa lunttia tyhjennettäessä.
Ei kynäongelmaa kuskilla eikä kartturilla.
Haitat:
Kirjoittamisen haitta ajamiselle keskisuuri. Tämä ei tuntunut T. Viitalaa juuri hidastavan
Kompu ärsyttävän alhaalla ja huonosti näkyvissä.
Sähellys ja kartturin distraktointi aika-asemilla.
Suuri haitta ajamiselle jos kaikesta huolimatta pitää vaihtaa korttia kesken jakson.
Nyt kaipaisin vastaavia sepustuksia muilta, sekä kommentteja ja neuvoja ennenkaikkea kokeneemmilta eri tekniikoiden eduista ja haitoista.
Kiitos!
-Ville
No kisa oli tietysti aika kimurantti ja justy aikamoinen sahapukki...