Suru-uutisia: Hannu ja Jyrki ovat poissa
Talvi oli autosuunnistusyhteisölle surullista aikaa, sillä keskuudestamme poistuivat Esa Yliniemen lisäksi myös Hannu Soramäki ja Jyrki Kohtala.
Hannu Soramäki (7.2.1959–23.2.2018) oli vuosituhannen molemmin puolin synonyymi oululaiselle autosuunnistukselle, ja ”Soran” järjestämänä Pohjois-Suomessa ajettiin sekä talvi- että kesäkisoja niin alueellisina, kansallisina kuin varsin usein myös arvokilpailuina.
Autoliiton Oulun osaston perinteiset autosuunnistuskisat Pakkaspyöritys, Tervalenkki ja Yötön Yö saivat vuodesta 2005 alkaen seurakseen pääratamestarin nimeä kantaneet Soranajo-AS-kilpailut. Myös harjoitusajosarjatoiminta oli Hannu Soramäen ansiosta Pohjois-Suomessa hyvässä kurssissa, ja oululainen teki harjoitusajoja myös muille seuroille – sen lisäksi, että oli mukana vuosittain isolla panoksella jopa kolmen kalenterikilpailun tekemisessä.
Pitkistä kisamatkoista huolimatta Hannu ajoi 1990- ja 2000-luvuilla vuosittain muutaman kisan pääasiassa A-luokassa. Aktiivinen autosuunnistaja toimi vuodet 1999–2003 myös AKK-Motorsportin AS-lajiryhmässä.
Oulussa ajetaan 11.8. Hannu Soramäen muistokilpailuna kansallinen Soranajo.
Jyrki Kohtala (14.10.1965–2.3.2018) oli pitkään aktiivisesti mukana Lammin Urheiluautoilijoiden järjestämien autosuunnistuskilpailujen ja rallien teossa. Vakavasta, pitkäaikaisesta sairaudesta huolimatta ”Jykä” oli loppuun saakka mukana oman seuransa kilpailujen järjestelyissä ja tapahtumissa.
Jyrki kilpaili aktiivisesti vuodesta 2000 alkaen kuljettajansa Ari Karjalaisen kanssa. Karjalainen–Kohtala nousi kauden 2003 päätteeksi B-luokkaan, missä LamUA:n pari ajoi vuoteen 2009 saakka.
Kanta-Hämeen AS-sarjan tolppamainos
Hämeenlinnan ympäristössä eli alueella Forssa–Valkeakoski–Lammi–Hyvinkää–Nurmijärvi–Forssa touko–syyskuussa ajettavan perinteisen autosuunnistussarjan markkinoinnissa otettiin pari vuotta sitten käyttöön perinteinen paperinen ”tolppamainos”. Suuren kysynnän vuoksi kyseisestä mainoksesta on ilmestynyt päivitetty versio kisavuodelle 2018.
Kyseessä on siis postmoderni tapahtumamarkkinointi, joka perustuu asiasta kiinnostuneiden henkilöiden aktiivisuuteen ja viitseliäisyyteen.
Toisin kuin nykyisin käytössä oleva Internet- ja some-markkinointi, tolppamainosmarkkinointi tavoittaa myös sellaisia ihmisiä, jotka elävät normaalia elämää ja liikkuvat huoltoasemilla, kaupoissa, ostoskeskuksissa, työpaikoilla, seurojen kerhohuoneille jne.
Autosuunnistuksesta kiinnostuneiden henkilöiden toivotaan kopioivan osoitteesta https://www.dropbox.com/s/pkzh3g5nr93mlxn/ASjuliste2018.pdf?dl=0 (tämä on pdf-muodossa) ja osoitteesta https://www.dropbox.com/s/mnsegd0wgfhwejv/ASjuliste2018.jpg?dl=0 (tämä on kuvana eli jpg-muodossa) löytyvää AS-sarjan mainosta A4- tai A3-koossa ja kiinnittävän sitä oman toimintaympäristöönsä.
Mainosta saa jakaa myös sähköisesti sähköpostilla, oman alueen Facebook-ryhmässä jne., ja sen saa sijoittaa seuran nettisivuille.
Mainoksen kiinnittämiseksi pitää tietyissä tapauksissa kysyä lupa.
Kanta-Hämeen AS-sarjan kisojen järjestäjät ovat kiitollisia kaikesta sarjan eteen tehtävästä markkinointityöstä! Autosuunnistus nousuun perinteisin keinoin!
Kanta-Hämeen AS-sarjassa jälleen yhdeksän osakilpailua
Suomen pitkäikäisin autourheilusarja käynnistyy 8.5., ja yhden välivuoden jälkeen Kanta-Hämeen AS-sarjassa ajetaan taas yhdeksän osakilpailua.
Vanhin Suomessa yhtäjaksoisesti joka vuosi järjestetty autourheilusarja on pyörinyt harrastajavoimin jo 60-luvun puolivälistä alkaen.
Kanta-Hämeen autosuunnistussarja lähti liikkeelle Hämeenlinnassa Autourheilukerhon osastojen välisistä suunnistus- ja tarkkuusajoista (ST), joita ajettiin Hämeenlinnan lisäksi Hauholla, Iittalassa ja Turengissa. 70-luvulle tultaessa sarja alkoi laajeta, kun mukaan tuli HAUK:n naapuriseuroja. Sarjan aloittajaseuran lisäksi myös ST on siirtynyt historiaan, ja laji on tunnettu jo pitkään autosuunnistuksena.
Kanta-Hämeen AS-sarjassa on ollut kesästä riippuen 6–9 osakilpailua. Tänä vuonna sarjassa ajetaan touko–syyskuussa yhdeksän kisaa, kun vantaalaisseura UFAK on jälleen mukana kisajärjestäjien ryhmässä. Tämänvuotisen sarjan muut kisajärjestäjät ovat tuttuun tapaan Ahveniston AU, Forssan Seudun UA, Hyvinkään UA, Lammin UA, Lopen UA, Riihimäen UA, Turengin AUK ja Valkeakosken-Toijalan Seudun UA.
AS-sarjan kisoihin osallistuminen on helppo ja edullinen tapa päästä sisään autosuunnistuksen maailmaan. Harjoitusajoissa ei vaadita minkään seuran jäsenyyttä tai tutkintoja, ja aloittelijoiden E-luokassa osanottomaksu on vain 10 euroa/pari/harjoitusajo. AS sopii hyvin perheharrastukseksi, sillä kartanlukija voi olla ajokortiton ja alaikäinen. Kisasuoritus kestää 1–2 tuntia.
Ennen AS-sarjan alkua 5.5. RiiUA järjestää Riihimäen keskustassa Granitin aukiolla tapahtuman, jossa on mahdollista tutustua autosuunnistukseen. 8.5. sarja-avauksen yhteydessä järjestetään tunti ennen kisan alkua pieni lajiintutustumis-/harjoitustilaisuus.
Myös muiden harjoitusajojen lähtöpaikalla on noin tuntia ennen E-luokan lähtöaikaa pieni aloittelijakoulutusinfo. Järjestäjät pyrkivät rakentamaan myös kisansa lähtöpaikan pihaan tai sen välittömään läheisyyteen pienimuotoisen suunnistusjakson, joka voidaan ”ajaa” ennen kilpailua kävellen tai autolla.
AS-sarjassa ei peritä sarjamaksua, mutta silti luokkien parhaat palkitaan sarjan päätyttyä. Kilpailija voi ajaa haluamansa määrän osakilpailuja, mutta sarjan loppupisteisiin lasketaan kunkin kilpailijan kuusi parasta suoritusta.
Normaaleista AS-säännöistä poiketen S-asemat ovat sallittuja MA- ja B-luokissa. S-asemien sijoittelussa noudatetaan MRT-asemien sääntöjä (ja niiden on tarkoitus korvata asemahenkilö). Kilpailussa saa olla enintään viisi (5) S-asemaa, ja S-asemien käytöstä pitää ilmoittaa viimeistään lähtöluettelossa ja ilmoitustaululla.
MA- ja B-luokissa on mahdollista rankaista jokaisesta ylimääräisestä reittiasemasta 100 pistettä. Tästä käytännöstä pitää ilmoittaa lähtöluettelossa ja ilmoitustaululla.
E-luokan voittajapari siirtyy automaattisesti C-luokkaan. Lähtöjärjestys voidaan laatia myös niin, että MA-luokka lähtee matkaan viimeisenä.
Tänä vuonna AS-sarjan kaikki kisat ajetaan tiistai-iltaisin. AS-harjoitusajosarjan osakilpailut ajetaan 8.5. (Forssa, FoSUA), 15.5. (Valkeakoski, VaToSUA), 29.5. (Riihimäki, RiiUA), 5.6. (Janakkala, TAUK), 7.8. (Hämeenlinna, AAU), 18.8. (Hyvinkää, HyUA), 21.8. (Loppi, LopUA), 28.8. (Vantaan, UFAK) ja 4.9. (Lammi, LamUA).
Lisätieto tapahtumista ja sähköiset ilmoittautumiskaavakkeet tulevat jossakin vaiheessa alasivun Kilpailut alasivulle AS-sarjat. Lisätietoa AS-sarjan kisoista saa myös Facebook-ryhmän Autosuunnistusta Kanta-Hämeessä kautta.
Autosuunnistuksen harjoitusajosarja on kuulunut kantahämäläiseen kesään jo yli 50 vuotta!
Muistokirjoitus
Esa Yliniemi 1953–2018
Sairaus voitti autosuunnistajan
Suomen monipuolisesti menestynein autosuunnistaja Esa ”Eetu” Yliniemi hävisi kilpailun vakavaa sairautta vastaan ja siirtyi tuntemattomille kilpailualueille. Kemissä elokuussa 1953 syntynyt Eetu nukkui tammikuussa ikiuneen kotikaupunkinsa Hämeenlinnan Koivikko-kodissa.
Iloisena ja hymyilevänä tunnettu Eetu aloitti autosuunnistuksen kartanlukijana 1970-luvun lopulla. Turengin Autourheilukerhoa tuohon aikaan edustanut Eetu on ainoa kilpailija, joka on voittanut sekä C- että B-luokkalaisten cup-mestaruuden: kyseiset sarjat järjestettiin rinnan vuosina 1975–90.
Ensimmäisen lukuisista arvokilpailumenestyksistään Eetu saavutti 1981: C-cupin mestaruus tuli Keijo Packalenin kanssa. Kaksi vuotta myöhemmin Eetu juhli seuraavan luokkatason B-cupmestaruutta kuljettajansa Ilkka Heinon kanssa.
Nopeasti lajin ylimmälle tasolle M-luokkaan noussut Esa Yliniemi kilpaili autosuunnistuksen SM-sarjassa 30 vuotta. Itseltään ja kilpailijapariltaan paljon vaatineen kilpailuhenkisen Eetun viimeiseksi kisaksi jäi maaliskuussa 2017 ajettu AS:n talvi-SM-osakilpailu.
Eetu kolkutteli kuljettajansa Seppo Karjalaisen kanssa SM:n kärkisijoja ensimmäisen kerran jo 1987 (5:s). TAUK:n parin mitalitili avautui seuraavana vuonna, ja Karjalainen – Yliniemi saavutti 1988 ja 1989 SM-hopeaa ja 1990 SM-pronssia.
Samoihin aikoihin Eetu ajoi myös ensimmäiset AS:n kansainväliset mestaruusosakilpailut. PM-sarja muuttui 2006 Pohjois-Euroopan NEZ-sarjaksi, ja vuosien saatossa ajamistaan 65 kansainvälisestä AS-kisasta Eetu ajoi 48 ulkomailla.
SM-pronssin jälkeen Eetu siirtyi kartanlukijan paikalta kuljettajaksi, koska ei omien sanojensa mukaan nähnyt enää tarpeeksi hyvin toimiakseen kartturina. Vuosien saatossa lukuisten eri kuljettajien ja kartanlukijoiden kanssa kilpailleella Eetulla oli SM-tasolla kaksi 11 vuoden mittaista ”parisuhdetta”, joiden molempien aikana syntyi myös hyvää tulosta.
Eetun ensimmäinen kuljettajana saavuttama arvokisamitali tuli kuitenkin PM-tasolla, kun hän saavutti kahden eri kartturin kanssa PM-pronssia 1995. Tuossa vaiheessa Eetu siirtyi edustamaan AS:n erikoisseuraa ST-Mittistä. Vuodesta 2001 alkaen Eetu edusti Forssan Seudun Urheiluautoilijoita.
Vuosina 2000 ja 2002 Eetu saavutti Petri Lindqvistin kanssa SM-pronssia. Eetun vuoden 2002 saavutuksiin kuului myös Jari Kulmalan kanssa ajettu PM-hopea, ja kaksinkertainen arvokisamitalisti palkittiinkin kauden päätteeksi Autourheilun Kansallisen Keskusliiton AKK:n Hämeen alueen Vuoden autourheilijana.
Yliniemi – Kulmala saavutti PM-/NEZ-tasolla pronssia myös 2004 ja 2008. Neljän henkilökohtaisen KV-mitalin lisäksi Eetu saavutti peräti 15 AS:n PM-/NEZ-joukkuekisamitalia, joista yli puolet oli kultaisia.
Eetun todellinen menestyskausi oli 2008–10, kun hän voitti Stefan Åstrandin kanssa peräjälkeen kolme SM-kultaa. Tämän jälkeen Yliniemi – Åstrand sijoittui SM-sarjassa vielä kolme kertaa neljänneksi ja kaksi kertaa viidenneksi.
Esa Yliniemi toimi aktiivisen kilpailemisen ohella myös kilpailujen tekijänä, ja 90-luvulla ajettiin myös kaksi hänen nimikkokilpailuaan: Eetun I Kesä-AS oli 1993 naisten SM-osakilpailu ja Eetun PM-Kesä-AS 1995 PM-osakilpailu. Turengin AUK kunnioittaa Eetua toukokuussa järjestämässään SM- ja cup-osakilpailussa, ja Kievarin Kierros ajetaan Esa Yliniemen muistokilpailuna.
Omaisten lisäksi Eetua jäi kaipaamaan suuri joukko autosuunnistajia. Hyvää matkaa iloiselle ja auttamishaluiselle kilpakumppanille sinne jonnekin.
Pekka Virtanen
Kirjoittaja on Eetun kanssakilpailija ja vuosien 1992–93 kartanlukija
Esa Yliniemi 1953–2018
Sairaus voitti autosuunnistajan
Suomen monipuolisesti menestynein autosuunnistaja Esa ”Eetu” Yliniemi hävisi kilpailun vakavaa sairautta vastaan ja siirtyi tuntemattomille kilpailualueille. Kemissä elokuussa 1953 syntynyt Eetu nukkui tammikuussa ikiuneen kotikaupunkinsa Hämeenlinnan Koivikko-kodissa.
Iloisena ja hymyilevänä tunnettu Eetu aloitti autosuunnistuksen kartanlukijana 1970-luvun lopulla. Turengin Autourheilukerhoa tuohon aikaan edustanut Eetu on ainoa kilpailija, joka on voittanut sekä C- että B-luokkalaisten cup-mestaruuden: kyseiset sarjat järjestettiin rinnan vuosina 1975–90.
Ensimmäisen lukuisista arvokilpailumenestyksistään Eetu saavutti 1981: C-cupin mestaruus tuli Keijo Packalenin kanssa. Kaksi vuotta myöhemmin Eetu juhli seuraavan luokkatason B-cupmestaruutta kuljettajansa Ilkka Heinon kanssa.
Nopeasti lajin ylimmälle tasolle M-luokkaan noussut Esa Yliniemi kilpaili autosuunnistuksen SM-sarjassa 30 vuotta. Itseltään ja kilpailijapariltaan paljon vaatineen kilpailuhenkisen Eetun viimeiseksi kisaksi jäi maaliskuussa 2017 ajettu AS:n talvi-SM-osakilpailu.
Eetu kolkutteli kuljettajansa Seppo Karjalaisen kanssa SM:n kärkisijoja ensimmäisen kerran jo 1987 (5:s). TAUK:n parin mitalitili avautui seuraavana vuonna, ja Karjalainen – Yliniemi saavutti 1988 ja 1989 SM-hopeaa ja 1990 SM-pronssia.
Samoihin aikoihin Eetu ajoi myös ensimmäiset AS:n kansainväliset mestaruusosakilpailut. PM-sarja muuttui 2006 Pohjois-Euroopan NEZ-sarjaksi, ja vuosien saatossa ajamistaan 65 kansainvälisestä AS-kisasta Eetu ajoi 48 ulkomailla.
SM-pronssin jälkeen Eetu siirtyi kartanlukijan paikalta kuljettajaksi, koska ei omien sanojensa mukaan nähnyt enää tarpeeksi hyvin toimiakseen kartturina. Vuosien saatossa lukuisten eri kuljettajien ja kartanlukijoiden kanssa kilpailleella Eetulla oli SM-tasolla kaksi 11 vuoden mittaista ”parisuhdetta”, joiden molempien aikana syntyi myös hyvää tulosta.
Eetun ensimmäinen kuljettajana saavuttama arvokisamitali tuli kuitenkin PM-tasolla, kun hän saavutti kahden eri kartturin kanssa PM-pronssia 1995. Tuossa vaiheessa Eetu siirtyi edustamaan AS:n erikoisseuraa ST-Mittistä. Vuodesta 2001 alkaen Eetu edusti Forssan Seudun Urheiluautoilijoita.
Vuosina 2000 ja 2002 Eetu saavutti Petri Lindqvistin kanssa SM-pronssia. Eetun vuoden 2002 saavutuksiin kuului myös Jari Kulmalan kanssa ajettu PM-hopea, ja kaksinkertainen arvokisamitalisti palkittiinkin kauden päätteeksi Autourheilun Kansallisen Keskusliiton AKK:n Hämeen alueen Vuoden autourheilijana.
Yliniemi – Kulmala saavutti PM-/NEZ-tasolla pronssia myös 2004 ja 2008. Neljän henkilökohtaisen KV-mitalin lisäksi Eetu saavutti peräti 15 AS:n PM-/NEZ-joukkuekisamitalia, joista yli puolet oli kultaisia.
Eetun todellinen menestyskausi oli 2008–10, kun hän voitti Stefan Åstrandin kanssa peräjälkeen kolme SM-kultaa. Tämän jälkeen Yliniemi – Åstrand sijoittui SM-sarjassa vielä kolme kertaa neljänneksi ja kaksi kertaa viidenneksi.
Esa Yliniemi toimi aktiivisen kilpailemisen ohella myös kilpailujen tekijänä, ja 90-luvulla ajettiin myös kaksi hänen nimikkokilpailuaan: Eetun I Kesä-AS oli 1993 naisten SM-osakilpailu ja Eetun PM-Kesä-AS 1995 PM-osakilpailu. Turengin AUK kunnioittaa Eetua toukokuussa järjestämässään SM- ja cup-osakilpailussa, ja Kievarin Kierros ajetaan Esa Yliniemen muistokilpailuna.
Omaisten lisäksi Eetua jäi kaipaamaan suuri joukko autosuunnistajia. Hyvää matkaa iloiselle ja auttamishaluiselle kilpakumppanille sinne jonnekin.
Pekka Virtanen
Kirjoittaja on Eetun kanssakilpailija ja vuosien 1992–93 kartanlukija
